12月4日，山東高速集團投資建設的國高青蘭線泰安至東阿段控制性工程——黃河大橋主橋47#橋塔順利封頂，標志著工程建設取得關鍵性進展。

　　黃河大橋主橋為雙塔(46#和47#橋塔)中央索面斜拉橋，塔高140米，從鉆孔到塔冠封頂歷時兩年(46#橋塔已于今年10月8日封頂)。施工期間，山東高速集團精心組織、科學謀劃，相繼攻克大直徑百米超長鉆孔灌注樁、弧形塔柱施工、8156m3和9072m3承臺大體積混凝土一次性整體澆筑、C55高標號混凝土裂縫控制、塔梁同步施工等多項技術難關，并平穩渡過黃河調水、調沙洪峰，順利完成了橋塔封頂。

　　國高青蘭線泰安至東阿段項目由山東高速集團投資建設，是山東省規劃“五縱、四橫、一環、八連”高速公路網中“橫三”的重要組成部分。作為全線控制性工程，泰東高速黃河大橋全長3916米，采用雙向六車道高速公路設計標準，主橋跨徑430米，是目前跨黃河同類型橋梁中跨徑最大的一座。此次47#橋塔順利封頂，確保了大橋總體施工進度，為后續各工程節點順利推進奠定了基礎。

　　該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。