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本網(wǎng)訊連日來(lái)，記者走訪(fǎng)鄭州花園路、文化路、黃河路等多個(gè)路段，其中不少路段的機(jī)動(dòng)車(chē)道其中一個(gè)車(chē)道噴涂“公交專(zhuān)用”字樣，路邊交通指引牌上也設(shè)置了“公交車(chē)道”。鄭州開(kāi)始設(shè)公交專(zhuān)用道了嗎?私家車(chē)占用公交專(zhuān)用道是否被抓拍、扣分罰款?
記者多方采訪(fǎng)了解到，去年8月底開(kāi)始，鄭州市在22條主干道上開(kāi)工建設(shè)總長(zhǎng)度為305.3公里的公交專(zhuān)用道。為鼓勵(lì)公交先行，《鄭州市公交專(zhuān)用道管理辦法》(草案)也將于近日出臺(tái)。按照規(guī)定，未來(lái)，公交專(zhuān)用道以及公交車(chē)上將安裝違法抓拍系統(tǒng)，每天早、晚高峰將由公交車(chē)專(zhuān)用。私家車(chē)若違法占道，被抓拍的將面臨扣分、罰款的處罰。
鄭州22條道路將設(shè)公交專(zhuān)用道
9月13日，記者沿花園路由南向北行駛，其中花園路的機(jī)動(dòng)車(chē)道是雙向八車(chē)道，在花園路緯五路、花園路黃河路等路口，機(jī)動(dòng)車(chē)道最右側(cè)的車(chē)道分割線(xiàn)是黃色的震蕩線(xiàn)，該車(chē)道路面寫(xiě)著“公交專(zhuān)用”四個(gè)白色大字，同時(shí)字的前方標(biāo)注“7：00—9:00,17:00—19:30”。此外，花園路上方的路標(biāo)指示牌上，四車(chē)道的最右側(cè)顯示公交車(chē)標(biāo)志;而多個(gè)路牌顯示，該車(chē)道為公交車(chē)專(zhuān)用道。
該路段一名公交司機(jī)介紹，幾個(gè)月前，該路段路面已開(kāi)始標(biāo)畫(huà)“公交專(zhuān)用”字樣，而路邊的“公交專(zhuān)用”路標(biāo)指示牌也陸續(xù)安裝。但目前，他們暫時(shí)尚未接到只能公交車(chē)行駛該車(chē)道的專(zhuān)用通知。“可能今后將正式實(shí)施吧!”記者采訪(fǎng)多個(gè)執(zhí)勤民警，他們也表示，暫時(shí)未接到公交專(zhuān)用的通知。
鄭州是否要設(shè)公交專(zhuān)用道?鄭州交運(yùn)委綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)段勝勇介紹，2012年10月，鄭州市成為全國(guó)首批15個(gè)創(chuàng)建國(guó)家“公交都市”示范城市之一。根據(jù)《鄭州市“公交都市”建設(shè)示范工程實(shí)施方案》，鄭州市力爭(zhēng)到2017年建設(shè)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“公交都市”示范城市。今年，鄭州將迎來(lái)交通運(yùn)輸部的正式驗(yàn)收。其中，公交專(zhuān)用道是驗(yàn)收考核評(píng)價(jià)的32項(xiàng)指標(biāo)之一。
按照規(guī)劃，2017年8月底，鄭州市開(kāi)始在鄭州的22條路段建常規(guī)公交專(zhuān)用道，總長(zhǎng)度達(dá)305公里。目前，22條常規(guī)公交專(zhuān)用道標(biāo)線(xiàn)部分已完成可施工工程總量的96%，預(yù)計(jì)將于9月中旬全部完成;標(biāo)牌部分已完成可施工總量的93%，抓拍設(shè)備已完成可施工總量的77%，相關(guān)工作正在加快推進(jìn)中。但是，具體何時(shí)正式完工、啟用，需等鄭州市政府的正式通知。
◆私家車(chē)占用公交專(zhuān)用道將被扣分、罰款
鄭州哪些路段設(shè)有公交專(zhuān)用道?如何使用?段勝勇介紹，鄭州正建設(shè)常規(guī)公交專(zhuān)用道的路段包括中原西路、建設(shè)路、科學(xué)大道、嵩山路-五龍口南路、文化路、京廣路、花園路-紫荊山路、東風(fēng)路-東風(fēng)南路-經(jīng)開(kāi)第八大街、金水路、三全路、大學(xué)路、經(jīng)三路-城東路-紫辰路、東西大街-鄭汴路、航海路、蓮花街、桐柏路、天河路-江山路-南陽(yáng)路、紫荊山南路、未來(lái)路、黃河路、商務(wù)外環(huán)、國(guó)基路，一共22條道路。
其中，22條常規(guī)公交專(zhuān)用道不僅路面包括專(zhuān)用道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和標(biāo)線(xiàn)系統(tǒng)，還建設(shè)了隔離設(shè)施、違法抓拍系統(tǒng)、中心后臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)及供配電設(shè)施、公交線(xiàn)路優(yōu)化等。按照計(jì)劃，這些常規(guī)公交專(zhuān)用道實(shí)行限時(shí)專(zhuān)用，即每天早高峰7點(diǎn)至9點(diǎn)，晚高峰17點(diǎn)至19點(diǎn)半，每條道路上公交專(zhuān)用道僅限公交車(chē)使用，私家車(chē)占用可能受到扣分和罰款。
記者從鄭州有關(guān)部門(mén)獲悉，在鄭州22條公交專(zhuān)用道上，路口均安裝了抓拍設(shè)備;同時(shí)，鄭州的公交車(chē)上也將安裝車(chē)載抓拍系統(tǒng)，這些系統(tǒng)與鄭州公安部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)360度全景抓拍。當(dāng)鄭州公交專(zhuān)用道正式上線(xiàn)使用，私家車(chē)在規(guī)定時(shí)間占用公交專(zhuān)用道，一旦被抓拍取證，將面臨處罰。
據(jù)了解，鄭州設(shè)公交專(zhuān)用道的路段，專(zhuān)用道一般設(shè)在最右側(cè)，私家車(chē)咋右轉(zhuǎn)?段勝勇表示，鄭州設(shè)公交專(zhuān)用道的22條道路，車(chē)道多是雙向六車(chē)道，也有一少部分是雙向八車(chē)道和四車(chē)道，而公交專(zhuān)用道一般設(shè)在最右側(cè)。其中，對(duì)雙向六車(chē)道或八車(chē)道的道路，在早晚高峰時(shí)間段，私家車(chē)行至路口時(shí)，可跨過(guò)或變道至公交專(zhuān)用道右轉(zhuǎn)。而對(duì)于雙向四車(chē)道，私家車(chē)在路口右轉(zhuǎn)時(shí)可與公交車(chē)專(zhuān)用道共用車(chē)道。
《鄭州市公交專(zhuān)用道管理辦法》將于近期公布
鄭州公交總公司副總經(jīng)理宋霖介紹，根據(jù)最新測(cè)算，目前鄭州市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行的分擔(dān)率為60.43%;而公交優(yōu)先，是解決交通出行效率的最有效方式之一。其實(shí)，早在2009年5月開(kāi)始，鄭州已有了公交專(zhuān)用道。
2009年5月，鄭州首條快速公交系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這在嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，算是鄭州首條公交專(zhuān)用道。如今歷經(jīng)9年，鄭州已形成“5主61支”的快速公交網(wǎng)絡(luò)，二環(huán)快速公交、三環(huán)快速公交、秦嶺路長(zhǎng)江路快速公交、隴海路快速公交、農(nóng)業(yè)路快速公交西延等多條快速公交系統(tǒng)建成運(yùn)營(yíng)，線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)1045公里，其中，快速公交專(zhuān)用道共長(zhǎng)139公里。
“鄭州這次要設(shè)的公交專(zhuān)用道，與已開(kāi)通的快速公交專(zhuān)用道是不同的。”宋霖說(shuō)，鄭州的專(zhuān)用道可分為快速公交專(zhuān)用道和常規(guī)公交專(zhuān)用道兩種，而已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的快速公交專(zhuān)用道屬于全時(shí)專(zhuān)用，即無(wú)論任何時(shí)候，私家車(chē)均不能占用。而即將開(kāi)通的屬常規(guī)公交專(zhuān)用道，是限時(shí)專(zhuān)用，一般只在早高峰7點(diǎn)至9點(diǎn)，晚高峰的17點(diǎn)至19點(diǎn)半私家車(chē)不能占用。此外，快速公交專(zhuān)用道一般為路中式，而常規(guī)公交專(zhuān)用道為路側(cè)式。
目前，鄭州快速公交因采用專(zhuān)用道，早晚高峰時(shí)速可達(dá)到18.17公里/小時(shí)，比常規(guī)公交線(xiàn)路提升了23.77%。“若鄭州公交專(zhuān)用道開(kāi)通，公交車(chē)的速度也會(huì)提高。這是一個(gè)連鎖反應(yīng)，公共交通速度快了，大家更愿意乘坐公共交通出行，不僅提高了出行效率，減輕了擁堵，還能節(jié)能環(huán)保。”
段勝勇說(shuō)，前期，鄭州交運(yùn)委與鄭州公安局相關(guān)部門(mén)已聯(lián)合起草了《鄭州市公交專(zhuān)用道管理辦法》(草案)，目前已提交至鄭州市政府，也將于近期正式發(fā)布。該辦法草案對(duì)公交專(zhuān)用道的實(shí)行時(shí)間，日常管理，使用與處罰等有明確規(guī)定。
◆南京設(shè)公交專(zhuān)用道，車(chē)長(zhǎng)跑全程節(jié)省20分鐘
設(shè)了公交專(zhuān)用道，是否真的有助于交通擁堵?9月11日，大河報(bào)·大河客戶(hù)端記者與鄭州交運(yùn)委、鄭州公交總公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人一起前往南京，考察、了解南京市公交專(zhuān)用道的相關(guān)情況。據(jù)了解，南京和上海是全國(guó)僅有的2個(gè)已驗(yàn)收通過(guò)的“公交都市”示范城市。
南京公交集團(tuán)副總經(jīng)理南征舉例，目前，南京市一共建設(shè)公交專(zhuān)用道230公里，每年以新增36公里的速度進(jìn)行建設(shè)。其中，南京市公交專(zhuān)用道建設(shè)全部選擇在雙向至少6個(gè)車(chē)道的路段，早上7點(diǎn)至9點(diǎn)，下午17點(diǎn)至19點(diǎn)，私家車(chē)禁止占用公交專(zhuān)用道。“早晚高峰時(shí)段，以前走完全程需一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在設(shè)了專(zhuān)用道，節(jié)省了快20分鐘。”南京市35路公交車(chē)長(zhǎng)劉女士如是說(shuō)。
南京市交通運(yùn)輸局客運(yùn)服務(wù)處處長(zhǎng)陳兆宏介紹，為了創(chuàng)建“公交都市”，南京市市長(zhǎng)掛帥，分管副市長(zhǎng)任副主任，相關(guān)部門(mén)和各區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)為成員成立了城市公共交通委員會(huì)，并制定了《南京市公交專(zhuān)用道規(guī)劃》等50余項(xiàng)公交都市的相關(guān)規(guī)劃。
“我們?cè)诠粚?zhuān)用道的各個(gè)路口，以及公交車(chē)上安裝了360度違法抓拍系統(tǒng)，該系統(tǒng)抓拍圖片第一時(shí)間上傳至公安部門(mén)，將作為交通違法處理的依據(jù)。”南京市公安交管局秩序大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)蘇子毅說(shuō)，截至目前，南京市已有2011起被抓拍的私家車(chē)被扣分、罰款。在南京一個(gè)公交場(chǎng)站，南京市35路公交車(chē)長(zhǎng)劉女士向記者展示了車(chē)載抓怕系統(tǒng)。在公交車(chē)前擋風(fēng)玻璃上，有一個(gè)攝像頭裝置，而在公交車(chē)方向盤(pán)上，設(shè)有一個(gè)按鈕，只要車(chē)長(zhǎng)按下按鈕，抓拍系統(tǒng)將自動(dòng)拍下前方占用公交車(chē)道或臨時(shí)搶道的違法行為，并上傳至公安機(jī)關(guān)。蘇子毅表示，他們鼓勵(lì)公交車(chē)長(zhǎng)抓拍私家車(chē)違法占用公交專(zhuān)用道行為，這樣可以有效保障公交優(yōu)先路權(quán)。
據(jù)了解，鄭州或許也將在公交車(chē)上安裝車(chē)載抓拍系統(tǒng)，但并非車(chē)長(zhǎng)抓拍，將由設(shè)備自動(dòng)抓拍。
◆國(guó)外城市的單行車(chē)道設(shè)“逆行公交車(chē)道”
其實(shí)，“公交優(yōu)先”在國(guó)際不少發(fā)達(dá)國(guó)家早已成為主流理念。巴黎的多數(shù)街道狹窄，80%街道為單行線(xiàn)，但仍在主要路段設(shè)置了公交專(zhuān)用道，印有醒目的"BUS"字樣，不少單行車(chē)道甚至開(kāi)辟“逆行公交車(chē)道”，配上專(zhuān)門(mén)的公交車(chē)通行信號(hào)燈。對(duì)在公交專(zhuān)用道上亂停亂放的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)厲處罰--罰款135歐元，遠(yuǎn)高于普通交通違法停車(chē)罰款的35歐元。
韓國(guó)首爾在路上設(shè)中央公交專(zhuān)用道，擁有全天24小時(shí)道路通行權(quán),只有公交車(chē)和載客30人以上的大巴可以駛?cè)搿惗厥袇^(qū)公共交通出行分擔(dān)率達(dá)70%，公交專(zhuān)用道和公交優(yōu)先通行信號(hào)也十分普遍。此外，近年來(lái)，除了南京，國(guó)內(nèi)的上海、北京、深圳、廣州等城市也正規(guī)劃、建設(shè)公交專(zhuān)用道。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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